聯(lián)軸器軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確

超過了聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個附加力矩可以 為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚 斷齒，內(nèi)外齒無法嚙合，直 不能傳動。這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。 先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標準抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，提升機為JK一2．5／11．5單繩纏繞式提升機，當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側(cè)低，導致起重配件聯(lián)軸器無法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬，經(jīng)測繪核算，應將減速器，重新按質(zhì)量標準找正，調(diào)整后，運轉(zhuǎn)正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時別勁。

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