起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)軸與減速箱快速軸之間齒式聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量 為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會(huì)造成塔式起重機(jī)齒式聯(lián)軸器銷軸迅速磨損，齒式聯(lián)軸器振動(dòng)，滾動(dòng)軸承發(fā)熱磨損，甚 造成減速器快速軸扭曲損壞。我公司專業(yè)生產(chǎn)膜片聯(lián)軸器

　　起升機(jī)構(gòu)齒式聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導(dǎo)致整個(gè)膜片聯(lián)軸器脫開(kāi)連接，從而造成重物墮毀的危險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓， 立即 換 膜片。為 鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪齒式聯(lián)軸器。該齒式聯(lián)軸器可以補(bǔ)償因裝配精度不高和兩齒式聯(lián)軸器有微小斜交所帶來(lái)的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)均采用這種齒式聯(lián)軸器。齒輪齒式聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，分別予以不同處理。起升和變幅機(jī)構(gòu)齒式聯(lián)軸器齒形磨損時(shí)， 全部換新。走行機(jī)構(gòu)齒輪聯(lián)軸節(jié)磨損后，可先焊補(bǔ)然后進(jìn)行加工修復(fù)。

　　半齒式聯(lián)軸器的端面 平行。200mm齒式聯(lián)軸器端面平行度不得超過(guò)0.1mm，200mm不超過(guò)0.15mm，400mm不得超過(guò)0.2mm。半齒式聯(lián)軸器相互間的端面 應(yīng)保持在1.5-3mm以內(nèi)。

　　膜片聯(lián)軸器的特點(diǎn)是：可以彌補(bǔ)由于兩軸連接處安裝精度不足帶來(lái)的缺點(diǎn)，但不能補(bǔ)償兩連接軸斜交所造成的缺點(diǎn)。

　　在裝配精度不足或半齒式聯(lián)軸器有軸向竄動(dòng)時(shí)，卡爪不能全部進(jìn)入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇齒式聯(lián)軸器的磨損。

　　膜片聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系列設(shè)計(jì)時(shí)，以傳遞轉(zhuǎn)矩的大小、齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度為依據(jù)，確定個(gè)規(guī)格齒式聯(lián)軸器的軸孔范圍( 大和 小軸孔)以及軸孔的長(zhǎng)膜片聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)齒式聯(lián)軸器不同材料允許的線速度和 大外緣尺寸，經(jīng)過(guò)計(jì)算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的膜片聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速的范圍不相同，改變齒式聯(lián)軸器的材料可提高齒式聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。如用于 工況條件的齒式聯(lián)軸器，應(yīng)考慮齒式聯(lián)軸器外緣離心力和彈性元件變形等影響因素，并應(yīng)作動(dòng)平衡。高速時(shí)不應(yīng)選用非金屬?gòu)椥栽椥宰N聯(lián)軸器，高速時(shí)形成彈性元件變形，宜選用 的撓性齒式聯(lián)軸器，國(guó)外用于高速的齒式聯(lián)軸器不外乎膜片聯(lián)軸器和 鼓型齒式聯(lián)軸器。

泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司是專業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我公司 雄厚，擁有 的技術(shù)人員， 的生產(chǎn)設(shè)備和完善的管理體制。產(chǎn)品執(zhí)行國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)，并可根據(jù)顧客需要，提供 性能規(guī)格的產(chǎn)品。24小時(shí)服務(wù)熱線：15128789423

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