彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的基本參變量和尺寸主要是針對(duì)軸孔直徑≧而規(guī)定的。而對(duì)于軸孔直徑≦的聯(lián)軸器基本參變量和主要尺寸沒(méi)有具體的參照。在實(shí)際出產(chǎn)中，有 情況用到軸孔直徑小于的聯(lián)軸器，這就要求我們預(yù)設(shè)非標(biāo)的聯(lián)軸器。馬達(dá)和輸出軸間認(rèn)為合適而使用小規(guī)模彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接，原來(lái)的結(jié)構(gòu)有 情況導(dǎo)致馬達(dá)的負(fù)荷傳交時(shí)效，我們剖析了具體端由，并對(duì)電機(jī)聯(lián)軸器失去效力的半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)作了從新預(yù)設(shè)。
改進(jìn)前的馬達(dá)和聯(lián)軸器的連接事情狀況是：馬達(dá)與半聯(lián)軸器合適部位為,長(zhǎng)度為,軸上無(wú)鍵槽，沒(méi)有辦法成功實(shí)現(xiàn)鍵連接傳交扭矩，依據(jù)馬達(dá)的裝配要求，馬達(dá)與半聯(lián)軸器孔認(rèn)為合適而使用過(guò)渡合適之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個(gè)的緊定螺絲釘傳交，在運(yùn)用過(guò)程中，此結(jié)構(gòu)存在下面所開(kāi)列不充足：
1）馬達(dá)軸和緊定螺絲釘之間是線(xiàn)面接觸，接觸面尤其小，傳交扭矩非常有限。
2）螺絲扣連接不具備防松功能，通過(guò)幾次拆裝和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致半聯(lián)軸器軸和馬達(dá)軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)，以致設(shè)施沒(méi)有辦法辦公。
改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)和辦公原理針對(duì)以上事情狀況，我們改進(jìn)了半聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)方式， 先將半聯(lián)軸器群體加工成成品，而后用線(xiàn)割切機(jī)床沿軸徑核心的位置將此件分成兩件，主件為半聯(lián)軸器本體附件為鎖緊塊，改進(jìn)后半聯(lián)軸器的主體遠(yuǎn)離電機(jī)端，內(nèi)孔完整，保障了電機(jī)軸的同軸度要求，馬達(dá)軸、主體和鎖緊塊經(jīng)過(guò)內(nèi)六角螺絲釘和彈簧墊圈連接在一塊兒，因?yàn)殒i緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后割切的，因?yàn)檫@個(gè)組裝后不會(huì)影響半聯(lián)軸器的主體和馬達(dá)同軸度的要求。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)矩傳交部位有原來(lái)的線(xiàn)和面接觸成為了面和面的接觸，沿軸向接觸長(zhǎng)度增大，繼續(xù)往前增大了馬達(dá)和聯(lián)軸器的接觸平面或物體表面的大小，也可以傳交大的扭矩了，內(nèi)六角螺絲釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具備防松效用，在聯(lián)軸器高 速旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)六角螺絲釘不會(huì)松馳。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)方式的聯(lián)軸器，通過(guò)實(shí)際運(yùn)用證驗(yàn)，能夠美好的成功實(shí)現(xiàn)扭矩的傳交，在其他的小規(guī)模聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用此結(jié)構(gòu)，也能達(dá)到眾多好的效果。

泊頭市利永聯(lián)軸器有限公司是專(zhuān)業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我公司 雄厚，擁有 的技術(shù)人員， 的生產(chǎn)設(shè)備和完善的管理體制。產(chǎn)品執(zhí)行國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)，并可根據(jù)顧客需要，提供 性能規(guī)格的產(chǎn)品。24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：15128789423

/> 上一篇:污染預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)京津等6市將統(tǒng)一預(yù)警啟動(dòng)門(mén)檻 下一篇:齒式聯(lián)軸器的組裝步驟